У одржавању железнице, иако се и машине за брушење рубља и гунда машине за ручавање на површини челичних шина, њиховим принципима рада, сценарима апликације и ефектима се у основи разликују у основи.
Принцип рада брушења нумере укључује високим ротирајућим точкићем - за мљевење површине челичне шине, чиме се уклањају слој површинских оксида, мањи талас - попут хабања, заваривања, рђају или мале пукотине. Његова дубина млевења је релативно плитка, обично уклања врло танки слој метала, обично између 0,1 и 0,3 милиметра. Стога је брушење песама погодније за рутинско одржавање и превентивно лечење мањих оштећења. Процес млевења праћен је варницама и металним прашином и ствара значајан шум. Међутим, опрема је флексибилна и компактна, доступна у руци - гурнута, возило - монтирана, или чак велики тренирајући возови, што га чини погодним за градско шине, подземне железничке пруге и сличне апликације.
Супротно томе, принцип глодалице железничке машине укључује коришћење гљивичног резања карбида да бисте извршили сечење - Поправак типа на железничкој површини. Не мљева површински слој, али уместо механички "уклања 'слој жељезничког материјала, омогућавајући га да се бави умереним до тешких оштећења, као што су хабање жељезничког таласа, дубоко уморне пукотине, пилинг и уклањање гарнитура. Дубина глодања може достићи до 1 милиметра или више, постизање једног - пролаза, геометријски прецизног завршетка која скоро враћа контуру железничке главе у првобитно фабричко стање. Процес глодања не ствара искре, минималне прашине и ниже нивое буке у поређењу са брушењем, што га чини посебно погодним за високе железнице - брзине, националне линије пртљажника или тешким - вућим рутама у којима су потребни захтеви квалитета.
Из перспективе оперативног окружења, брушење рубља је погодније за високе - фреквенција, брзо - темпан дневни рад, као што је то што је обављао одељења за одржавање железница, метро операторима, или трећим провајдерима служби за одржавање странака, посебно у урбаним срединама и ограничењима буке. С друге стране, гуселице су велике, скупе и имају снажне могућности сечења и стога се углавном користе за концентрисане поправке железничким бироима, лечењем тешких оштећења или прецизних поправка стаза, као што је редовно у - дубинско одржавање високих - дубинских железница високих - дубинским железницама.
Једноставним терминима, машине за брушење песама су попут "СКИНЦАРЕ ПРОИЗВОД" за нумере, пружајући редовно одржавање и спречавање проблема од доласка; Стазе глодалице, с друге стране, су попут "хируршког алата", посебно дизајнирана да се баве великим дефектима на површини који су се већ догодили. Свака од њих има своју незаменљиву улогу и у стварном одржавању често се међусобно надопуњују.
