Железница Кине и Лаоса је стратешки пројекат прикључног прикључака који је у Кини "један појас један пут" да претвори земљу закључане земље у земљу уједињене земље. Његова северна страна почевши од модинских лука Лаос Цхина Гордиа, југ до Виентиане, престонице Лаоса, укупне дужине је 414 километра.
Железница је изграђена у складу са кинеским стандардима управљања и техничким стандардима, са брзином дизајна од 160 километара на сат. То је електрификовани мешовити путнички и теретни железница. Пројекат је у потпуности започет у децембру 2016. и планира се да буде завршен и отворен за саобраћај у децембру 2021. године.
Главна линија Кине је дугачка 508,53 километара, а брзина дизајна је 160 километара на сат. То је класа и електрифицирана железница националне железнице. Укупна инвестиција пројекта је 50,55 милијарди Иуана и период изградње је 5 година. Кинеске и Лаове владе сложиле су се да ће две владе заједнички допринети 40% укупне инвестиције. Међу њима, кинеска влада доприноси 10%, Влада Лао доприноси 30%, а преосталих 60% заједнички улагати држава - власништво Кинеске и Лаос.
11. маја 2020. године, са последњим снимком, Ксиангнен бр. . 1 тунел кинеске железничке железнице коју је изградио прва компанија Кинески железнички осми биро је успешно повезана.
Међу њима, мале машине и алате за одржавање (машина за брушење железнице, машина за бушење, машина за резање железнице, железнички кључ итд. Итд. И старе итд. И старе машине Цо, Лтд. И били су високо препознати на лицу места.
