ИЦД-2 хидраулична машина за тампирање шина

Будимо искрени - тампинг у одељцима излазности је бол. Прејако. Превише сложено. Редовни тампери једноставно не могу да стигну.

Зато смо изградилиИЦД-2 хидраулична машина за тампирање шина. Не за правац. Не за лако послове. Овај је направљен за неуредне, гужве, тешко - до - достићи тачке - попут преклопљених сечива, жаба и гардела.

Није фенси. Али то ради. Сваки пут. Видели смо да посаде завршавају потпуну излазност за мање од 40 минута. Нема кварова. Нема главобоље.

Ако сте уморни од борбе са опремом која се препушта када вам је потребно, - ово би могло бити оно што тражите.

То није магија. Само солидно инжењерство.

• На снази Можете рачунати на:Хонда ГКС390 мотор - 9.6 кв. Почиње сваки пут, чак и у хладноћи ујутро.
• Снажне вибрације, а не прекомерни спилл:65-67Хз фреквенција. Довољно да се подмири баласт, без оштећења места.
• 32.5кн силу - то је стварно сабијање:Постаје дубоко у баластни кревет. Нема плутајућих места након кише.
• Хидраулички систем?Трчи на 4МПА ± 0,5МПА. Стабилно. Нема нагле пад. Користи Н32 уље - лако је пронаћи било где.
• Брзо:Једна излазност за 30-40 минута. На отвореној нумери? До 240 места за спавање на сат.
• Не превелика, не премала:1350к520к1650мм. Одговарају где веће машине не могу да иду. Тежи 335кг - довољно тежак да остане, довољно светла да се преселиш.

Нема трикова. Само резултати.

Питајте сваког трацкмана - најтежи део одржавања није равна линија. То су прекидачи.

ИЦД-2 је изграђен за:

• Жабе и заштитници:Узак простор? Нема проблема. Главе за тампоње уклапају се право унутра.
• Покретни сечиви преклопника:Можете да убацујете тачно до тачке, без оштећења механизма.
• Спојне везе:Држи прелазак глатко. Нема удараца, нема трагова.
• УРБАН МЕТРОС И РУНОВНЕ ЖЕЉЕЗЕ:Тамо где је простор уски, а застој је скупо.

Имали смо купце у Африци и југоисточна Азија, користе га на старим стазама са неравним баластом - и задржали су се. Нема кварова.

Не треба вам приручник. Али ево како кажемо да је посаде да га покрену:

Старт - горе кораке

1. Проверите гориво. Проверите моторно уље. Потребно је надомак хидрауличног уља Н32.
2. Покрените ГКС390. Нека се загреје 1-2 минута.
3. Поставите машину преко спавача - пазите да је стабилно.
4. Спустите јединице за тампирање. Држите 10-15 секунди.
5. Подигни се, пређите на следећи Спавач. Поновите.

Савјети за одржавање (из нашег теренског тима)

• После сваке смене: Очистите главе задирке. Уклоните било које прљавштине или баластне комаде.
• Сваких 50 сати: замените ваздушни филтер и свећицу. Проверите појасеве.
• Сваких 100 сати: Промените моторно уље и хидраулично уље. Тест притисак.
• Ако чувате више од месец дана: Испустите гориво. Спречава проблеме карбуратора.

То је то. Нема ракетне науке.

Не обећавамо. Направљамо машине које раде.

• Брзина ниског квара?Да. Јер користимо доказане делове - попут ГКС390 мотора. Годинама је било около. Поуздан.
• Потребна је да је брендирана за ваш тим?Ми радимо ОЕМ. Ваш лого, боја, ваш приручник.
• Забринути за резервне делове?Држимо их на залихама . 1- годишње гаранције. Права подршка, а не само веб локација.
• Користи се у стварним пројектима:Од Нигериан ЛРТ-а до индонезијских минских железница - је тестирано.

Ово није демо јединица. То је ракњиКиангли.

ИЦД - 2 неће освојити конкурс за лепоту. Али то ће посао добити - брз, чист и без разбијања.

Ако одржавате прекидаче, жабе или уске раскрснице, ова машина може да вам уштеде време и стрес.

Желите да пробате један? Или само постави питање?
 

Контактирајте нас

📧 Емаил:elinachina@126.com

📞 ВхатсАпп:+86 15617710309

🌐 Веб локација:ввв.кианглираилваи.цом