Млевени воз

Када се квалитет нумера почне да клизи, пуни - скалаМлевени возможда је претерано - посебно у тунелима, метрома или уским урбаним коридорима. Ту долази цм - 4.7ⅱ. Овај компактни железнички брусилице на батерије испоручује исту врсту прецизности које бисте очекивали од већегМлевени воз, али без логистичке главобоље. Изграђена је за посаде којима је потребно заварети заваривање, уклонити круту и ​​брзо враћати шине - и тихо. Без обзира да ли одржавате линију подземне железнице у густим граду или радите преко ноћи у слабо прозраченом тунелу, ЦМ-4.7ⅱ даје вам чистији, паметнији начин да бисте задржали шине у форми.

Дизел - Машине за брушење никада нису намењене затвореним просторима. Када их донесете у тунеле или подручја станица, проблеми се почну брзо питати:

• Испарења у затвореним просторима: ЦО и НОКС нивои шиљасте брзо. ОСХА (Управа за заштиту на раду) Има строго ограничења експозиције - дизелске јединице често их прелази у року од неколико минута.
• Превелика бука: Преко 100 дБ је уобичајено. То прелази ноћни рад у стамбеним зонама и многим метро системима.
• Логистички терет: Пуни - величинаМлевени возПодешавање захтева више аутомобила, камиона за гориво и дуга времена подешавања. За прозоре са кратким одржавањем, то није практично.
• Није дозвољено подземље: Многе транзитне власти сада забране моторе сагоревања у тунелима (УицСмјернице).

Ако покушавате да покренете дизел - на базиМлевени возРад у граду или подземној мрежи, борите се са системом - не одржавајући га.

ЦМ - 4.7ⅱ није само још један електрични алат - то је паметнија алтернатива традиционалнимМлевени возподешавање за циљано одржавање. Ево шта је то одвојило:

1. Нема емисија: Батерија - Покреће се, тако да је сигуран за тунеле и затворене железничке системе.
2. Миран рад: Трчи мање од или једнако 75 дБ - довољно је мирног за преконоћно дело у градовима.
3. Компактан и мобилни: Тежи само 28 кг. Једна особа може га померати ручно и поставити је за мање од 5 минута.
4. Нема одржавања мотора: Нема уља, нема филтера, нема свећице - само наплаћују и одлазе.
5. Висок - прецизно брушење: Испоручује доследне резултате који одговарају квалитету већегМлевени возСистеми о заглађивању и исправку за заглађивање профила.

ЦМ - 4.7ⅱ дизајниран је за изазове у реалном свету у којима је пунаМлевени возПриступ није могућ:

• Подземне метро линије са нулом - захтевима емисија
• Ноћно брушење у буци - осетљиве урбане зоне
• Тунели са лошом вентилацијом или ограниченом приступом
• Пребаците и излазне површине у којима је великаМлевени возЈединице не могу маневрисати
• Заваривање завршава након железничког заваривања - заједнички посао где је пунМлевени возби било прекомерно

Подржава тежине шине од 43 кг / м до 75кг / м и неприметно се уклапа у постојеће токове одржавања.

Увек вам не треба пуниМлевени возда се добијеМлевени воз- Резултати нивоа. ЦМ - 4.7ⅱ доноси прецизност, доследност и усклађеност - без буке, испарења или логистике дизелских система. То није замена за сваки посао, већ и за циљано одржавање железница у тунелима, станицама и градовима, брзо постаје - на алатку за прослеђивање железничких тимова.

Операције у Сингапуру, Дубаију и главним кинеским метро мрежама већ користе брусни воз ЦМ-4.7ⅱ да би се смањили време застоја и борави у оквиру еколошких правила.

👉 Контактирајте насза демо или цитат. Сазнајте више о нашем инжењерском приступуО намаСтраница.

• Железничке машине Киаглили - Службена страница
• О нашој компанији
• Ступити у контакт
• Федерална управа за железнице (ФРА)
• Међународна унија железница (УИЦ)
• ОСХА Сигурносни стандарди
• ИЕЕЕ Ксплоре - Железничка истраживања